平和島が、業界で初めて導入したものがある。1970年代、東京の一極集中が始まり、平和島の側を走る京浜国道沿いにマンションが建ち始めた。問題になったのはボートレース開催日のエンジン音である。その対策として導入したのが消音（減音）型モーターだった。
　キャブレーのカバーに共鳴室を設け、マフラーも２系統にして排気した。ガソリンとオイルの混合比も30対１と他場の40対１よりもオイルが多めだった。ボートのフィンも他のレース場と大きさと位置が違い、ターンで流れやすかった。
　１マークを回ると１コースが対岸で飛んで行き、最後に６コースが最内を差していた。バック半ばで６コースが追いつき、２マークでは先取りして、①②③④⑤⑥の順位が２マークを回ると⑥⑤④③②①と真逆になることも珍しくなかった。そのため平和島はよく高配当が飛び出した。それが花の都のファンの人気を呼び、東の平和島、西の住之江と呼ばれるほど賑わった。
　今はエンジンもボートも統一され、ネット投票を意識した番組もあるが、「高配当の平和島」は変わっていない。１マークの狭さ、季節によって変わる風向、運河を伝って出入りする海水など不確定要素の多いのが平和島である。「２レース当たれば損なし、３つ当たればプラス」は、昔も今も語り継がれる平和島ファンの言葉である。